四層透明仿真教學(xué)電梯模型
瀏覽: 發(fā)布日期:2022-09-27
BCDT-401型 透明仿真教學(xué)電梯模型
一、透明仿真教學(xué)電梯模型概述為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程演示實(shí)驗(yàn),使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯,培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才,適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要,我公司經(jīng)過深入探索研究,精心設(shè)計(jì)的。電梯是根據(jù)常見的升降式電梯結(jié)構(gòu),采用透明有機(jī)材料制成,其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同,且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。
為了便于教學(xué),電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成,使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然;同時(shí),電梯的運(yùn)行過程,以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了,且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理,達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安全,無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等實(shí)際問題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用日本松下的可編程控制器(PLC)智能控制,交流變頻調(diào)速(VVVF)驅(qū)動(dòng),其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、檢修、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
此外,教學(xué)電梯模型的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu),因此,院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如:1.群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯);2 . 并聯(lián)控制電梯(2-3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián),進(jìn)行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕);3 . 集選控制電梯;4. 信號(hào)控制電梯,等等。
采用變頻器作為三相交流曳引原動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式,對(duì)電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時(shí)兼對(duì)原動(dòng)機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過壓、欠壓、過流、過載、失速等有保護(hù)功能。
透明仿真教學(xué)電梯模型
采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué),使廣大師生對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件以及電氣控制、電梯的運(yùn)作過程有了直觀、形象的認(rèn)識(shí),易于加深對(duì)電梯相關(guān)知識(shí)的了解、掌握。此外,通過使用FPWINGR軟件,直接在PC機(jī)上用梯形圖編程,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作調(diào)試,對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)、了解和掌握可編程控制器(PLC)及其應(yīng)用以及工業(yè)過程自動(dòng)化控制都有很大的幫助。
電梯系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成(可聯(lián)機(jī)),PLC采用的是日本松下電工公司的FP1-C40系列的AFP12417C-F型,外加FP1-E16(8輸入、8輸出)擴(kuò)展單元,其輸出方式為繼電器輸出形式。通過主機(jī)上配有的RS422或RS232接口,可實(shí)現(xiàn)PLC與 PC 機(jī)的通訊,使用FPWIN GR軟件,可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試,直觀易學(xué),便于初學(xué)者掌握;此外也可用FP編程器II進(jìn)行指令編程,現(xiàn)場(chǎng)直接調(diào)試。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu):
1. 機(jī)房部分:包括曳引機(jī)、限速器、極限開關(guān)、控制柜與信號(hào)柜、機(jī)械選層器以及電源接線板等設(shè)備。
2. 井道部分:包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等。
3. 廳門部分:包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。
4. 轎廂部分:包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開門機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指層燈、轎廂照明等電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)得到,從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線路系統(tǒng),優(yōu)化了線路,大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性,同時(shí)也便于檢修。
A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí),轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機(jī)蝸輪蝸嚙合失靈,電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因)。這時(shí),限速器就會(huì)緊急制動(dòng),通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu),帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)(極限開關(guān)保護(hù)失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí),終端極限開關(guān)切斷控制電路,使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上,裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí),通過與安全觸板相連的聯(lián)桿,觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作,使門重新打開,避免事故發(fā)生。
E. 門機(jī)力矩安全保護(hù)裝置
門機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時(shí),就增加了關(guān)門力矩,于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動(dòng)重新打開,從而避免事故發(fā)生。
F、廳門自動(dòng)閉合裝置
電梯層門的開與關(guān),是通過安裝在轎門上的開門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后,門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合,同時(shí)層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
三、透明仿真教學(xué)電梯模型主要技術(shù)參數(shù):
外形尺寸:高*長*寬=240*145*116
凈重量:160kg
載重量:5kg
調(diào)速器:型號(hào):TE380-3007
輸入電壓:220V
輸入頻率:50Hz
額定電流:2.5A
功 率:0.75KW
曳引機(jī): 速比:15:1
模數(shù):1.5(蝸輪減速器)
拖動(dòng)電機(jī):型號(hào):JW524
電壓:220V
功率:0.12KW
轉(zhuǎn)速:1400 rpm
控制方式:PLC控制
調(diào)速方式:交流變頻調(diào)速
結(jié)構(gòu)形式:四層站
電梯平層機(jī)構(gòu)
四、透明仿真教學(xué)電梯模型配置清單
序號(hào)
|
名 稱
|
單位
|
數(shù)量
|
備 注
|
1
|
電梯井道
|
臺(tái)
|
1
|
|
2
|
電梯底座
|
臺(tái)
|
1
|
|
3
|
PLC可編程控制器
|
個(gè)
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
4
|
變頻器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
5
|
到層提示電鈴
|
個(gè)
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
6
|
曳引電動(dòng)機(jī)
|
臺(tái)
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
7
|
蝸輪減速器(15 :1)
|
臺(tái)
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
8
|
連軸器
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
9
|
電磁制動(dòng)器
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
10
|
曳引輪
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
11
|
導(dǎo)向輪
|
只
|
2
|
安裝在電梯架頂部
|
12
|
限速器
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
13
|
旋轉(zhuǎn)編碼器
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
14
|
導(dǎo)軌
|
條
|
4
|
安裝在井道上
|
15
|
對(duì)重裝置
|
個(gè)
|
1
|
安裝在導(dǎo)軌上
|
16
|
重塊
|
塊
|
3
|
放在底盤包裝箱內(nèi)
|
17
|
彈簧緩沖器
|
只
|
2
|
安裝在電梯底座上
|
18
|
綱絲索
|
根
|
7
|
安裝在井道中
|
19
|
限速器鋼索張緊裝置(重塊)
|
個(gè)
|
1
|
安裝在電梯底座上
|
20
|
超載裝置
|
套
|
1
|
安裝在轎廂頂部
|
21
|
隨行電纜
|
條
|
1
|
安裝在井道中
|
22
|
永磁感應(yīng)器
|
只
|
1
|
安裝在井道中
|
23
|
樓層召喚盒
|
塊
|
4
|
安裝在各樓層外部
|
24
|
轎廂內(nèi)操縱盒
|
塊
|
1
|
安裝在電梯底座外部
|
25
|
樓層顯示屏
|
個(gè)
|
5
|
安裝在各樓層及底座外部
|
26
|
層門機(jī)構(gòu)
|
扇
|
4
|
安裝在各樓層外部
|
27
|
轎廂
|
只
|
1
|
安裝在導(dǎo)軌上
|
28
|
安全鉗
|
對(duì)
|
2
|
安裝在轎廂架底部
|
29
|
導(dǎo)靴
|
只
|
2
|
安裝在轎廂架頂部
|
30
|
門機(jī)裝置
|
套
|
1
|
安裝在轎廂上
|
31
|
照明燈
|
只
|
2
|
安裝在轎廂一側(cè)
|
32
|
風(fēng)扇
|
只
|
1
|
安裝在轎廂背部
|
33
|
電氣控制板
|
塊
|
1
|
安裝在電梯架一側(cè)
|
34
|
報(bào)警蜂鳴器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
35
|
到站鐘鈴
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
36
|
DC 12V電源板
|
塊
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
37
|
故障設(shè)置板
|
塊
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
38
|
交流接觸器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
39
|
漏電脫扣器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
40
|
接線板
|
塊
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
41
|
極限開關(guān)(上、下)
|
只
|
2
|
安裝在井道上、下部
|
42
|
內(nèi)六角扳手(M2、M3、M5、M6)、
|
只
|
各1只
|
工具包內(nèi)
|
43
|
活扳手150mm
|
把
|
1
|
工具包內(nèi)
|
44
|
軸用擋圈鉗 6#
|
只
|
1
|
工具包內(nèi)
|
45
|
尖嘴鉗
|
只
|
1
|
工具包內(nèi)
|
46
|
十字螺絲刀Φ3、Φ6
|
只
|
2
|
工具包內(nèi)
|
47
|
一字螺絲刀Φ3、Φ6
|
只
|
2
|
工具包內(nèi)
|
48
|
502膠水
|
瓶
|
1
|
工具包內(nèi)
|
49
|
常用螺釘
|
枚
|
若干
|
工具包內(nèi)
|
50
|
微動(dòng)開關(guān)
|
只
|
4
|
工具包內(nèi)
|
51
|
毛巾
|
條
|
1
|
工具包內(nèi)
|
52
|
PLC專用通訊電纜
|
套
|
1
|
工具包內(nèi)
|
53
|
PLC專用編程光盤:FPWIN GR和NPST GR
|
碟
|
1
|
內(nèi)含F(xiàn)P-M/FP1編程手冊(cè)及參考程序
|
54
|
變頻器使用手冊(cè)
|
冊(cè)
|
1
|
工具包內(nèi)
|
55
|
教學(xué)電梯使用說明書
|
冊(cè)
|
2
|
工具包內(nèi)
|

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